Фургоны для доставки: сравнение объемов и расхода топлива в 2026 году

Как выбрать фургон для доставки: объем vs расход топлива

Вы когда-нибудь задумывались, почему один фургон справляется с 50 посылками за день, а другой ломается на третьем маршруте? Всё дело - в правильном сочетании объема грузового отсека и расхода топлива. Не хватает места - теряете заказы. Слишком много тратите на бензин - уходит прибыль. И всё это приходится решать, ездя по пробкам, паркуясь в узких дворах, и не нарушая запретов на въезд в центр города. В 2026 году выбор фургона - это не про бренд, а про то, сколько вы зарабатываете за километр.

Компактные фургоны: идеал для города

Если вы работаете в центре Москвы, Санкт-Петербурга, Казани или Омска - вам нужен фургон, который помещается в парковочный карман и не требует разрешения на въезд. Это фургоны с полной массой до 3500 кг, объемом от 3 до 4,5 м³ и расходом топлива 5-7 л/100 км. Лидер здесь - Peugeot Partner компактный фургон с грузоподъемностью до 850 кг, объемом до 4,4 м³ и расходом 5-7 л/100 км. Он не самый вместительный, но самый экономичный в городском цикле. В сравнении с Ford Transit Connect похожим по размеру, но с меньшим объемом (2,9-3,6 м³) и тем же расходом, Partner выигрывает за счет большей вместимости без потери экономичности.

Если вы доставляете кофе, цветы, мелкие заказы или работаете с мобильной точкой - Renault EXPRESS с расходом всего 5,2 л/100 км и объемом 3,3 м³ - ваш выбор. Он не подойдет для тяжелых грузов, но в смешанном цикле он экономичнее любого другого в своём классе. Многие владельцы отмечают: «После перехода с ГАЗели на EXPRESS расход топлива упал на 40%, а парковка в центре стала невозможной только для грузовиков».

Средние фургоны: баланс между объемом и стоимостью

Если вы работаете с e-commerce, развозите товары в торговые центры или перевозите мебель, мебельные наборы, стройматериалы - вам нужен фургон с объемом 5-7 м³. Здесь доминируют Ford Transit Custom с грузоподъемностью до 1,4 тонны, объемом до 6,8 м³ и расходом 5,2-7,3 л/100 км. Его двойные раздвижные двери позволяют загружать товары с двух сторон - экономия времени на каждом пункте разгрузки. Это не просто фургон - это мобильный склад.

Volkswagen Transporter имеет схожие характеристики: объем до 6,8 м³, расход 6,1-7,1 л/100 км, грузоподъемность до 1,3 тонны. Но у Ford - больше вариантов кузова, больше сервисных центров и дешевле запчасти. В 2024 году 62% компаний, работающих с e-commerce, выбрали именно Transit Custom. Почему? Потому что он не требует компромиссов: и объем есть, и расход - в норме, и двери позволяют работать быстро.

Крупные фургоны: когда объем важнее экономии

Если вы перевозите стройматериалы, продукты в больших объемах, или работаете на междугородних маршрутах - вам нужны фургоны с объемом от 7,3 м³ и грузоподъемностью до 3,5 тонн. Здесь начинается игра на больших цифрах. Iveco Daily с объемом до 19,6 м³, грузоподъемностью до 3850 кг и расходом 6,6-9,9 л/100 км - это грузовик, который не требует разрешения на въезд в город, но может перевезти почти как малый тягач.

Сравните его с Mercedes-Benz Sprinter с аналогичным объемом (до 15,1 м³), но более высокой стоимостью владения и чуть более высоким расходом. Почему выбирают Daily? Потому что его рамная конструкция выдерживает 10 лет интенсивной эксплуатации. Компании, которые перевозят 500 заказов в неделю, говорят: «Sprinter красивый, но Daily - как трактор: ломается редко, чинить просто, запчасти есть в каждом городе».

Российский вариант: ГАЗель Next - плюсы и минусы

Если вы живете в регионах - где сервиса мало, а запчасти дорогие - GAZель Next с расходом 10-12 л/100 км, объемом до 8,5 м³ и грузоподъемностью до 1,5 тонны остаётся одним из немногих вариантов. Его не выбирают ради экономии топлива - его выбирают ради доступности. Запчасти есть в каждом автосервисе. Двигатель можно отремонтировать за день. Даже если вы ездите по грунтовке - он не сдаётся.

Но есть минусы: жесткая подвеска, шум в салоне, низкий комфорт при долгих рейсах. Владельцы жалуются: «После 3 часов в дороге - уже болит спина». Это фургон для тех, кто не может позволить себе европейский, но не хочет рисковать с надежностью. Он не экономичен, но он работает - и это главное.

Что выбрать: 3 сценария

• Доставка по городу, малый бизнес, курьеры - Peugeot Partner или Renault EXPRESS. Объем 3-4 м³, расход 5-5,5 л/100 км. Вы сэкономите 15-20% на топливе в месяц.
• E-commerce, ТЦ, развозка по 30-50 адресам в день - Ford Transit Custom. Объем 6-7 м³, расход 6-7 л/100 км. Двойные двери - это 15 минут экономии в день на каждой разгрузке.
• Междугородние перевозки, стройматериалы, оптовые заказы - Iveco Daily. Объем до 19,6 м³, грузоподъемность до 3,8 тонны. Расход выше - но за 1 поездку вы перевозите столько, что 3 компактных фургона не справились бы.

Тренды 2026 года: электрификация и экология

В 2026 году в крупных городах России начинают вводить зоны с ограничениями для фургонов с дизельными двигателями. К 2027 году в Москве и Санкт-Петербурге могут запретить въезд фургонов с расходом выше 7 л/100 км. Это значит: выбирая фургон сегодня, вы выбираете его на 5 лет вперёд.

В 2024 году 38% новых фургонов в сегменте LAV имели расход ниже 6 л/100 км. К 2026 году этот показатель вырастет до 55%. Ford и Iveco уже запустили гибридные версии Transit и Daily - расход падает на 15-20%. А ГАЗ обещает снизить расход с 11 до 8,5 л/100 км к концу 2026 года - но пока без конкретных сроков.

Если вы планируете работать в городе - подумайте о электрических фургонах. Они пока дороги, но уже сейчас в Москве и Казани есть субсидии на покупку - до 300 000 ₽. А топливо? Электричество в 3-4 раза дешевле бензина. И это не теория - это реальность, которую уже используют курьерские службы в Екатеринбурге и Новосибирске.

Практические советы: что не стоит делать

• Не берите фургон с грузоподъемностью выше 1,5 тонны, если вы работаете только в городе. Вы не сможете въехать в центр, а парковка станет проблемой.
• Не экономьте на размере. Фургон с объемом 2,9 м³ кажется дешевым - пока вы не поняли, что за 2 дня не успеваете развезти заказы, и теряете клиентов.
• Не выбирайте GAZель Next ради «российского духа». Он хорош, только если вы живете в селе, где нет сервиса. В городе - вы просто переплачиваете за топливо.
• Проверяйте полную массу. Не 3500 кг - а именно 3500 кг. Даже 50 кг перегруза - это штраф и запрет на въезд в центр города.

Заключение: нет универсального фургона

Фургон - это не автомобиль. Это ваш инструмент для заработка. Выбирайте его не по внешнему виду, не по рекламе, а по тому, сколько вы зарабатываете за километр. Если вы развозите 30 посылок в день - вам не нужен Iveco Daily. Если вы перевозите 100 мешков цемента - вам не подойдет Renault EXPRESS. Правильный фургон - это тот, который не мешает вам работать, а помогает. Считайте расход, измеряйте объем, и выбирайте - не по цене, а по прибыли.