Фильтры и свечи зажигания: когда менять и как выбрать

Когда речь заходит о фильтрах, устройствах, которые очищают воздух, топливо и масло от примесей, чтобы двигатель не изнашивался и свечах зажигания, элементах, которые создают искру для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах, многие думают: "Это же мелочь, разве это важно?". Но именно эти две системы — первые, кто выходит из строя, когда вы игнорируете ТО. Забыли поменять фильтр — двигатель начинает дышать с трудом. Свечи износились — машина троит, расход растёт, а запуск в мороз становится лотереей. Это не те детали, которые можно отложить на "потом". Они работают каждый день, и их состояние — прямой показатель здоровья всего мотора.

Современные фильтры, включают воздушные, топливные и масляные, каждый из которых выполняет свою задачу — один ловит пыль, другой — грязь из бензина, третий — металлическую стружку из масла. Если вы ездите по грунтовкам, пыльный фильтр засоряется за 10 тысяч км. Если заливаете сомнительное топливо — топливный фильтр может забиться ещё быстрее. А масляный фильтр — это не просто "колпачок". Он удерживает частицы, которые разрушают подшипники коленвала. Менять его вместе с маслом — не рекомендация, а необходимость. Что касается свечей зажигания, они бывают из никеля, платины или иридиума — и срок службы у них отличается в два-три раза. Никелевые хватает на 30-40 тысяч, а иридиумовые — до 120 тысяч. Но даже самые долговечные не работают вечно. Их электроды стираются, зазор увеличивается, искра слабеет. Результат — пропуски зажигания, троение, рост расхода топлива и выхлоп с запахом бензина. Никакие "лайфхаки" с промывкой не помогут — только замена.

Вот почему в сборнике ниже — не просто список статей, а практические ответы на вопросы, которые вы задаёте себе, когда машина ведёт себя странно. Здесь вы найдёте, как выбрать фильтры, чтобы не попасться на подделки, какие свечи подходят для российских морозов, как понять, что пора менять, и что делать, если после замены двигатель стал хуже работать. Никакой теории "как должно быть" — только то, что проверено на дорогах, в гаражах и на реальных автомобилях. Вы найдёте и сравнения брендов, и инструкции по замене, и лайфхаки, как продлить жизнь этим деталям. Это не про то, как сделать всё идеально. Это про то, как не остаться на обочине, потому что забыли поменять пару мелочей.