Роснефть: как нефтяные компании влияют на автопром и топливо для вашего авто

Когда вы заправляетесь на АЗС, вы почти наверняка заливаете Роснефть, крупнейшую нефтяную компанию России, которая поставляет около 40% всего бензина на рынке. Также известна как Роснефть, она напрямую влияет на то, как долго живёт ваш двигатель, сколько вы тратите на топливо и даже на то, стоит ли ставить ГБО. Не все знают, что бензин от разных производителей — это не просто разная марка. Состав, присадки, октановое число — всё это меняется. Роснефть использует свои технологии переработки, и её бензин может быть мягче для турбин, но хуже для старых двигателей. Проверено на практике: водители Лад и Киа, которые перешли с Татнефти на Роснефть, часто жалуются на рост расхода и детонацию на низких оборотах — особенно если бензин АИ-92, а не 95.

И это только часть истории. ГБО, система, которая позволяет ездить на газе вместо бензина, стала популярной именно потому, что цены на топливо от крупных нефтяных компаний, включая Роснефть, растут быстрее, чем зарплаты. Также известна как газобаллонное оборудование, она даёт экономию до 70% — и это не маркетинг, а цифры из тест-драйвов на Ладе и Солярисе. Пока Роснефть инвестирует в сжиженный газ для тяжёлого транспорта, обычные автовладельцы вынуждены сами искать обходные пути. Многие, кто уже перешёл на ГБО, говорят: «Я не против Роснефти — я против того, что её бензин стал слишком дорогим, чтобы не искать альтернатив».

Если вы следите за автоновостями, вы замечали: крупные автопроизводители, включая ВАЗ и Хендай, теперь тестируют свои двигатели именно на топливе Роснефть. Почему? Потому что это то, что реально заливают в 8 из 10 автомобилей в России. И если ваша машина не рассчитана на такой состав — она быстрее изнашивается. Турбины, форсунки, катализаторы — всё это чувствительно к качеству топлива. Вот почему статьи про обслуживание турбины и замену фильтров часто упоминают бензин как ключевой фактор. Не важно, как часто вы меняете масло — если бензин плохой, всё это бесполезно.

И да, в 2025 году Роснефть не собирается сдаваться. Она строит новые НПЗ, запускает программы по снижению серы в бензине и даже предлагает «премиум» версии — но цена растёт. Всё это делает ГБО не просто экономичным решением, а почти необходимостью для тех, кто ездит больше 15 тысяч км в год. А те, кто остаётся на бензине, должны понимать: выбор АЗС — это не про бренд, а про долговечность вашего авто. Роснефть — не враг, но и не друг. Это фактор, который вы не можете игнорировать, если хотите, чтобы машина служила дольше, чем гарантия.

В подборке ниже — всё, что нужно знать о топливе, ГБО, турбинах и том, как качество бензина влияет на ваш кошелёк и двигатель. Вы найдёте проверенные тесты, реальные цены и советы, которые помогут вам не переплачивать и не ломать машину.