Solaris KRX: что это за автомобиль, его особенности и почему он вызывает споры

С Solaris KRX, специальная версия Hyundai Solaris с повышенным клиренсом, агрессивным дизайном и улучшенной проходимостью, созданная для российских дорог. Также известный как Hyundai Solaris Cross, он появился как ответ на спрос на компактные кроссоверы — не слишком большие, но выше обычных седанов. Это не концепт, не тюнинг от автосалона, а официальная модель от Hyundai, которая пыталась занять нишу между седаном и полноценным внедорожником.

Что делает Solaris KRX другим? Он получил увеличенный клиренс, на 20–25 мм выше стандартного Solaris, что позволяет увереннее ехать по ухабам, снегу и гравию, а также специальные бамперы, черные накладки на порогах, защиту днища и более грубые колесные арки. Подвеска осталась той же, что и у седана — никаких полноприводных систем, никаких усилений. Это не внедорожник, а скорее «городской кроссовер» — для тех, кто хочет выглядеть круче, но не готов платить за полный привод и большой кузов. Он сочетает в себе простоту Solaris, его надежность и низкую стоимость обслуживания, но с внешностью, которая выделяет его на парковке.

Почему он не стал популярным? Потому что рынок быстро изменился. Когда KRX вышел, покупатели уже выбирали между Hyundai Creta и Kia Rio Cross — более просторные, с лучшей комплектацией и реальной проходимостью. KRX оказался в ловушке: он дороже обычного Solaris, но не дает ничего нового по сути. Нет 4WD, нет улучшенной подвески, нет дополнительных систем безопасности. Это визуальный тюнинг, который не решает реальных проблем российских дорог. Тем не менее, он есть. И его можно найти на вторичке — часто с пробегом, но с уникальным стилем. Если вы ищете автомобиль, который выглядит как кроссовер, но ездит как седан, KRX — один из немногих вариантов в этом сегменте.

В коллекции ниже вы найдете всё, что связано с этим автомобилем: как отличить настоящий KRX от подделки, как правильно ухаживать за его защитными накладками, почему его часто тюнингуют под «внедорожный» стиль, и как избежать типичных ошибок при покупке б/у. Здесь нет теории — только то, что реально работает на дорогах России.